武汉绿色低碳先行一步,39位居民用碳减排量抵扣贷款利息
武汉绿色低碳先行一步,39位居民用碳减排量抵扣贷款利息
武汉绿色低碳先行一步,39位居民用碳减排量抵扣贷款利息28日,长江日报记者从(cóng)民生银行武汉(wǔhàn)分行获悉,全市目前已有39位居民用碳减排量抵扣(dǐkòu)贷款利息,累计抵扣金额达740元。这看似微小的数字背后,是武汉在绿色低碳发展道路上的一次重要转变。当绿色行为与个人利益(gèrénlìyì)深度绑定,“减碳”真的“有价”了。
今年3月,武汉创新碳(tàn)普惠机制,推出全国首个“碳减排量抵扣(dǐkòu)贷款利息”闭环系统,手机里的碳减排量可以变成银行利息红包。比如(bǐrú),骑行共享单车的里程数就能抵扣房贷月供等。
日常低碳行为可以折算为碳减排量,并用于(yòngyú)抵扣房贷和(hé)消费贷款利息。通讯员姜文嘉 供图
在这股绿色浪潮中,勇于尝鲜的年轻人率先成为积极的践(jiàn)行者。魏英就是其中(qízhōng)之一。
魏英是一名公司(gōngsī)职员。“平日里,我并没(méi)刻意去(qù)积攒碳减排量。”魏英介绍,她上下班主要选择乘坐地铁,外出办事选择“地铁+共享单车骑行”。
每天,她习惯性地乘坐地铁往返于家和公司之间,而在地铁站与公司之间那段短途(duǎntú)距离,则选择骑行共享单车(dānchē)作为接驳。
每一次的出行,她都会顺手打开“武碳江湖”小(xiǎo)程序,让这些(zhèxiē)绿色的足迹被记录下来。
魏英的(de)“碳”账本算得清清楚楚:根据平台的规则(guīzé),乘坐地铁每公里可获得78.4克碳减排量(liàng),骑行共享单车每公里则能获得93.3克碳减排量。按照她每月大约22个工作日的通勤频率计算,仅仅在往返途中的绿色(lǜsè)出行,她每个月就能轻松攒下(zǎnxià)大约26千克的碳减排量。而这仅仅是一个开始。她进一步充分挖掘家中的“降碳”空间:将家中的电表与“惠(huì)节电”小程序相连,通过养成随手关灯、合理使用电器等省(shěng)电习惯,每月又能额外获得12.6千克的碳减排量。
此外,她还养成(yǎngchéng)了将家中积攒的(de)快递包装盒仔细打包,定期投放到指定回收箱的习惯,这一小小的举动,每月又能为她“赚得”4.5千克的碳(tàn)减排量。
如此这般,魏英每月大约能获得(huòdé)43千克碳减排量。截至目前,她一共(yīgòng)获得了491千克的减排量。
起初,这些逐渐积攒下来的减排量,魏英主要用于兑换一些小程序里提供的实物奖品、电子福利,或是捐献(juānxiàn)给“汉马”“长江有鱼”等她关注(guānzhù)的公益(gōngyì)环保项目。
今年3月,一个更让她(tā)兴奋的消息传来——民生银行推出(tuīchū)了碳普惠减排量“1千克=2元”的利息抵扣政策。
手机里那些看似抽象的碳减排量,真的可以变成实实在在的“红包”,用以直接抵扣房贷、消费贷的利息。魏英很是兴奋。4月28日(rì),她(tā)便(biàn)迫不及待地用自己累积的45千克碳减排量,成功抵扣了(le)90元消费贷款利息,成为全市首批享受到“碳抵贷”红利的幸运儿之一。
居民(jūmín)用碳减排量(liàng)抵扣贷款利息,是武汉探索绿色低碳发展的一大实践。
而2023年6月2日上线(shàngxiàn)的武汉碳普惠综合(zōnghé)服务平台“武碳江湖”,则成为170万武汉人手机里的“环保管家”。
截至目前,“武碳江湖(jiānghú)”累计记录并量化(liànghuà)存储的(de)市民(shìmín)减排行为高达827万次(wàncì)。两年来,市民累计“存下”了3万余吨碳减排量。这个数字相当于为城市新种植了大约90万棵树。“我们正在用实践证明,绿色低碳发展不是口号,而是一种可量化、可参与、可获益的生活方式。”“武碳江湖”平台相关负责人这样说。
在江汉区北湖街道的新华(xīnhuá)小区,67岁的王淑芳阿姨就(jiù)成了街坊邻居们口中津津乐道的“低碳达人”。“节约下来的碳排量(liàng),那可有大用处呢!”王阿姨乐呵呵地分享着自己的心得。原来,北湖街道率先发起了“碳中和”公益活动,鼓励居民们主动拿出自己辛苦积攒的个人碳减排量,用于(yòngyú)抵消街道办事处大楼自身的运营碳排放(páifàng)。
在武汉,一系列(yīxìliè)创新实践,让这座城市在绿色低碳发展的(de)道路上先行一步。
自2021年(nián)落户武汉以来,碳排放权登记结算(jiésuàn)(武汉)有限责任(yǒuxiànzérèn)公司已累计交易6.68亿吨碳配额,成交额约459亿元,成为全球规模最大的碳市场“中枢神经”。
在瑞博宏新能源公司,分散的200兆瓦光伏(guāngfú)项目通过碳资产聚合,每年产生(chǎnshēng)14万吨减排量,带来约400万元收益;格林美产业园的屋顶光伏既省下(xià)500万元电费,又通过碳交易增收16万元。
汉十高速新能源示范(shìfàn)线上,一条400多公里的(de)华中首条新能源示范线让新能源车主告别里程焦虑。
长江江面上,“长江三峡1”纯(chún)电动游轮、“国能长江01”甲醇动力货轮、“三峡氢舟1”号氢能船舶陆续(lùxù)出现。这三艘武汉研发的1号船,不仅实现了(le)零排放、低噪声的环保目标(mùbiāo),还展示了中国在新能源船舶领域的创新能力。
(长江日报记者金文(jīnwén)兵 实习生石雯露 通讯员姜文嘉)
湖北日报客户端(kèhùduān),关注(guānzhù)湖北及天下大事,不仅为用户推送权威的政策解读、新鲜的热点资讯、实用的便民信息,还推出了掌上读报、报料、学习、在线互动等系列特色(tèsè)功能。
28日,长江日报记者从(cóng)民生银行武汉(wǔhàn)分行获悉,全市目前已有39位居民用碳减排量抵扣(dǐkòu)贷款利息,累计抵扣金额达740元。这看似微小的数字背后,是武汉在绿色低碳发展道路上的一次重要转变。当绿色行为与个人利益(gèrénlìyì)深度绑定,“减碳”真的“有价”了。
今年3月,武汉创新碳(tàn)普惠机制,推出全国首个“碳减排量抵扣(dǐkòu)贷款利息”闭环系统,手机里的碳减排量可以变成银行利息红包。比如(bǐrú),骑行共享单车的里程数就能抵扣房贷月供等。
日常低碳行为可以折算为碳减排量,并用于(yòngyú)抵扣房贷和(hé)消费贷款利息。通讯员姜文嘉 供图
在这股绿色浪潮中,勇于尝鲜的年轻人率先成为积极的践(jiàn)行者。魏英就是其中(qízhōng)之一。
魏英是一名公司(gōngsī)职员。“平日里,我并没(méi)刻意去(qù)积攒碳减排量。”魏英介绍,她上下班主要选择乘坐地铁,外出办事选择“地铁+共享单车骑行”。
每天,她习惯性地乘坐地铁往返于家和公司之间,而在地铁站与公司之间那段短途(duǎntú)距离,则选择骑行共享单车(dānchē)作为接驳。
每一次的出行,她都会顺手打开“武碳江湖”小(xiǎo)程序,让这些(zhèxiē)绿色的足迹被记录下来。
魏英的(de)“碳”账本算得清清楚楚:根据平台的规则(guīzé),乘坐地铁每公里可获得78.4克碳减排量(liàng),骑行共享单车每公里则能获得93.3克碳减排量。按照她每月大约22个工作日的通勤频率计算,仅仅在往返途中的绿色(lǜsè)出行,她每个月就能轻松攒下(zǎnxià)大约26千克的碳减排量。而这仅仅是一个开始。她进一步充分挖掘家中的“降碳”空间:将家中的电表与“惠(huì)节电”小程序相连,通过养成随手关灯、合理使用电器等省(shěng)电习惯,每月又能额外获得12.6千克的碳减排量。
此外,她还养成(yǎngchéng)了将家中积攒的(de)快递包装盒仔细打包,定期投放到指定回收箱的习惯,这一小小的举动,每月又能为她“赚得”4.5千克的碳(tàn)减排量。
如此这般,魏英每月大约能获得(huòdé)43千克碳减排量。截至目前,她一共(yīgòng)获得了491千克的减排量。
起初,这些逐渐积攒下来的减排量,魏英主要用于兑换一些小程序里提供的实物奖品、电子福利,或是捐献(juānxiàn)给“汉马”“长江有鱼”等她关注(guānzhù)的公益(gōngyì)环保项目。
今年3月,一个更让她(tā)兴奋的消息传来——民生银行推出(tuīchū)了碳普惠减排量“1千克=2元”的利息抵扣政策。
手机里那些看似抽象的碳减排量,真的可以变成实实在在的“红包”,用以直接抵扣房贷、消费贷的利息。魏英很是兴奋。4月28日(rì),她(tā)便(biàn)迫不及待地用自己累积的45千克碳减排量,成功抵扣了(le)90元消费贷款利息,成为全市首批享受到“碳抵贷”红利的幸运儿之一。
居民(jūmín)用碳减排量(liàng)抵扣贷款利息,是武汉探索绿色低碳发展的一大实践。
而2023年6月2日上线(shàngxiàn)的武汉碳普惠综合(zōnghé)服务平台“武碳江湖”,则成为170万武汉人手机里的“环保管家”。
截至目前,“武碳江湖(jiānghú)”累计记录并量化(liànghuà)存储的(de)市民(shìmín)减排行为高达827万次(wàncì)。两年来,市民累计“存下”了3万余吨碳减排量。这个数字相当于为城市新种植了大约90万棵树。“我们正在用实践证明,绿色低碳发展不是口号,而是一种可量化、可参与、可获益的生活方式。”“武碳江湖”平台相关负责人这样说。
在江汉区北湖街道的新华(xīnhuá)小区,67岁的王淑芳阿姨就(jiù)成了街坊邻居们口中津津乐道的“低碳达人”。“节约下来的碳排量(liàng),那可有大用处呢!”王阿姨乐呵呵地分享着自己的心得。原来,北湖街道率先发起了“碳中和”公益活动,鼓励居民们主动拿出自己辛苦积攒的个人碳减排量,用于(yòngyú)抵消街道办事处大楼自身的运营碳排放(páifàng)。
在武汉,一系列(yīxìliè)创新实践,让这座城市在绿色低碳发展的(de)道路上先行一步。
自2021年(nián)落户武汉以来,碳排放权登记结算(jiésuàn)(武汉)有限责任(yǒuxiànzérèn)公司已累计交易6.68亿吨碳配额,成交额约459亿元,成为全球规模最大的碳市场“中枢神经”。
在瑞博宏新能源公司,分散的200兆瓦光伏(guāngfú)项目通过碳资产聚合,每年产生(chǎnshēng)14万吨减排量,带来约400万元收益;格林美产业园的屋顶光伏既省下(xià)500万元电费,又通过碳交易增收16万元。
汉十高速新能源示范(shìfàn)线上,一条400多公里的(de)华中首条新能源示范线让新能源车主告别里程焦虑。
长江江面上,“长江三峡1”纯(chún)电动游轮、“国能长江01”甲醇动力货轮、“三峡氢舟1”号氢能船舶陆续(lùxù)出现。这三艘武汉研发的1号船,不仅实现了(le)零排放、低噪声的环保目标(mùbiāo),还展示了中国在新能源船舶领域的创新能力。
(长江日报记者金文(jīnwén)兵 实习生石雯露 通讯员姜文嘉)
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